C-XF 概述 音質
                
  
                           
  • Jaguar C-XF 音響技術
  • Micro Matrix™
  • Bass Beam 低頻
  • Nautilus鑽石球頂型高音單體
  • 寬彌散驅動器

一方面要打造無懈可擊的音響體驗,仿如置身家裡。另一方面,要把這種技術轉移到一個移動和振動中的小型殼體,加上沒有足夠空間放置驅動單元,更別說是音箱。但 Bowers & Wilkins 熱愛挑戰。正因為我們特別追求挑戰,它推動了我們技術的進步和設計解決方案。經過 45 年的努力,我們比任何人都更有能力設計出完美無暇的揚聲器,既不增加也不減少原聲的表現。今天,我們所開發的世界領先的革新技術和專門知識能夠應用在一個毫不妥協的汽車音響系統上。因此,無論您在車外或車內,您都能夠欣賞卓爾不凡的 Bowers & Wilkins 音響系統為您帶來的透明清晰和強勁效果。不論您身在何處,聲音都能夠讓您有置身家裡的感覺。

Micro Matrix™ 是 Bowers & Wilkins 原創技術或原理經過改進後在汽車上應用的典型例子。在我們的常規揚聲器系統中,設有一套聯鎖肋板和橫樑,以從內部支撐固定箱體。通過將內部空間縮減為一系列獨立、吸振腔體單元,不僅可增大箱體外殼強度,還可減少箱體內可能嚴重影響揚聲器性能的振動。Micro Matrix™ 也具有同樣功效。該專利系統涉及由數千個閃亮蜂巢單元組成的儀錶板和後圍蓋板,高音和中音驅動單元即位於其中。它採用鋁質結構,輕便而牢固,並且面板具有優越的阻尼特性,能像海綿一樣吸收振動。

考慮設計汽車音響所面臨的一項最大挑戰是低音問題 – 如何一方面讓低音足夠強,另一方面又不會增加箱體體積,而佔用大量汽車內部空間或阻擋行車視線。我們認為答案已經找到了。在 Jaguar C-XF 中採用了聰明的低音重現設計,即在兩個前門下部放置:Bowers & Wilkins Bass Beam 低頻驅動單元。利用長且薄的汽車門身, Bass Beam 設計可有效地推動大量空氣。這可提供直截了當的低音,體現出最優秀汽車娛樂系統才具有的高品質特性。 您的眼睛也許注意不到它,但耳朵絕不會忽略它。

人們皆知鑽石是世上最堅硬的天然物質。它能切開石頭和金屬,並可以碾碎玻璃。它是最接近完美的高音揚聲器物質,有著無限的硬度和零品質。當我們進行電腦類比實驗來測試鋁制揚聲器和鑽石揚聲器的表現時,後者出色的活塞式表現遠超出了頻標。我們必須製造這種揚聲器。為此,我們找到了世界領先的鑽石生產商,他們的化學汽相澱積技術包括在接近太陽表面的溫度下將“碳霜”結晶成揚聲器狀。當我們聽到這種技術時,便知道它完全符合我們的期望,遠遠超越人類聽覺頻率的理想反應。

在汽車中,司機的位置通常聲音效果最好。而乘客不得不聆聽相對遜色一些,甚至遜色很多的聲音效果。這些日子已一去不復返了。 Bowers & Wilkins 的解決方案是:確保聲音分佈讓所有人聽到相同的音效。 在 Jaguar C-XF 後座上的乘客會注意到位於他們頭上的三個小揚聲器。這一陣列採用數位信號處理 (DSP) 單元控制,從而將聲音“引領”到後座乘客,營造出超凡聲像清晰度和高度。 其獨特排列,可提供最佳音場和聲音指向性,同時不會分散前方聲音。別讓小巧外形蒙蔽您的雙眼,這些都是全頻段揚聲器。為 完善環繞聲音系統,車身後圍蓋板揚聲器中的寬彌散驅動器經過專門設計,以產生一致的離軸響應,這可克服那些過去放置在聆聽者頭部後面的直接輻射揚聲器所具有的部分和全部問題。

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